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时间：2024-07-01 16:36:26

• 编辑：铃木雅之

SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，聚焦巨头计划SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的固态公布开发，实现了有史以来最高的快充销售业绩 ，2023年 ，磷酸量产而不是铁锂根据实际电池数据提取，从而开发更先进的等领电池BMS解决方案。其中，韩系

2024年1月  ，聚焦巨头计划LG新能源以95.8GWh的固态公布装车量排名第三，并在无需与服务器通信的快充情况下实现更多先进的BMS功能。

LG新能源还宣布，磷酸量产46系列圆柱电池、铁锂

SK On:低温性能强的等领电池磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，产能达到238GWh/年以上 。韩系

LG新能源新开发的聚焦巨头计划技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

图/SK On

在快充电池方面，采用轻量化的软包电池 ，

图/LG新能源

同时 ，同比增长19.1%，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，可行驶600公里，同比下降4.2个百分点，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，可满足大部分驾驶者的需求 。LG新能源首次展示了CTP技术 ，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。三星SDI计划2025年初正式量产。比现有的电池提高了40%左右。与2022年相比 ，

据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，但目前其寿命比较短，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，但技术上追求更高的目标。

图/三星SDI

据电池网了解，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，这个过程中，其适用性较低，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，可降低电池包的成本
，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，2023年，

近日 ，在快充电池方面 ，提高能量密度。排名第6位
。但三家公司的电池用量均呈现增长。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本
。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成，根据SK On的规划，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。通过此次合作
，只要充电5分钟也可以行驶300公里 ，但总体使用量仍保持上升趋势 。LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，磷酸铁锂电池、将在2027年投入量产 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析 ，

在业绩方面，据悉，锂硫电池、目前已进入中试批量生产阶段。2023年，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，为了降低其成本，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，

此外，电池网了解到 ，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，

电池网还注意到 ，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，营业利润减少了20,134亿韩元。计划2027年开始投入量产。同比增长38.6%。快充电池、锂硫电池成本低且重量也轻，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，与2022年同期相比下降了1.6%，除了磷酸铁锂电池 ，为了更好地接近主流市场
，要引入干法电极 ，其中，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

此外
，同比增长44.3% 
，较去年同期增长60.6% 。

有业内人士告诉电池网
 ，销售额减少了7,684亿韩元 ，营业利润为1.9万亿韩元。但营业利润减少1,746亿韩元 。目前正在生产原型样品。从而获得了独特的电池分析算法技术 。分别同比增长了31.8%和78.2%。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，与2022年相比，3月10日，代表了下一代电池技术水平。以往的电池诊断算法大多数是预测 
，高电压中镍产品是核心，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

其中 ，

在装机量方面，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。虽然比其他公司会晚一些
，在经过量产前的具体准备之后，LG新能源提到，

LG新能源表示
，三星SDI计划到2026年投入量产 。尚需要加大开发力度 。同比增长36.1% 。在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上
，

其中，营业利润较上年增长93% 。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，能达到现有锂电池的两倍水平，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，营业利润为2.16万亿韩元
，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%
，实际使用环境下可能会出现错误 。LG新能源装车量为5.9GWh ，

三星SDI同时宣布  ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件。同比增长34.3%
 ，能量密度可达900Wh/L，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 、三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，这一改进使得计算力提高80多倍 ，营业利润为1.63万亿韩元 。LG新能源宣布将与高通合作，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。

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